Quelle: http://www.sueddeutsche.de/
Referent: Sara Passigato
"Die Isetta.Am 5. März 1955 stellte BMW seine kleine "Asphaltblase" vor, deren Fronttür wie bei einem Kühlschrank nach vorne aufklappte."
Am 10. Januar wurde der neue Kleinwagen des indischen Automobilherstellers Tata Motors auf der New Delhi Auto Expo vorgestellt. Das Auto heißt Tata Nano und seine bedeutendste Eigenheit ist der Preis. Tatsächlich ist Tata Nano mit einem Kaufpreis von etwa 1.400 € billigste Auto der Welt.
Aber der Kleinwagen ist preiswert wegen billiger Technik und reduzierter Sicherheitskonzepte (ohne ESP, Airbags und ABS.) Auf allen Automessen weltweit hat der indische Kleinwagen den etablierten Herstellern die Schau gestohlen. Während europäische und amerikanische Automanager Tata Nano bestaunten, glaubt der Textverfasser, dass es nie nach Deutschland rollen wird.
Der Autor ist der Meinung, dass billige Kleinwagen keine neue Idee sind. Schon in den Jahrzehnten nach dem Krieg Hochkonjunktur verkauften sich in Deutschland Billig- und Kleinautos wie der VW Käfer, die Lloyds von Borgward und die Isetta von BMW.
Dem Textverfasser zufolge hat Tata Nano nicht viel mehr zu bieten als deutsche Kleinwagen von den fünfziger Jahren. Während nach dem Krieg der Kaufpreis das einzige und entscheidende Kriterium war, verlangen die Kunden heutzutage nicht nur niedrige Preise sondern auch Sicherheit und Zuverlässigkeit. Aus diesem Grund vermutet der Autor, Tata Nano habe in Deutschland keinen Erfolg.
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